湖南省市县水路交通奋战11小时成功处置8艘砂船走锚事故

6月28日19时左右，衡阳市衡东县新塘镇洣河京珠高速洣河桥上游约2公里处，1艘挖砂船和7艘自御驳运砂船，因洪水上涨，从采砂区连体滑漂至河中央，挂在废弃的高压电线上。河水不断上涨，如果高压线断裂，8艘船将连体下滑，直接威胁下游京珠高速公路洣水大桥的通行安全。

接到险情报告后，正在衡阳检查汛期水上交通安全监管工作的省水运管理局党委书记、局长钱俊君率队连夜赶赴事发地，与当地有关部门召开现场分析会，完善救助方案，排除险情，确保人民群众生命财产安全。

雨越下越大，水位不断上涨，树木等水面漂浮物和水流一起冲击船体，被挂电缆随时可能被拉断，处置难度极大。

救援队用两艘拖轮把运沙船一艘一艘拖至安全水域，减少被挂着电缆的承受压力；并从湘江衡山水域的船舶上寻找大锚，针对挖砂船被电缆挂住根本无法拖动的情况，采取抛锚系固。救援队还把氧割机等设备调度至现场对挖砂船割沉做好准备。

22时6分，从衡山县调配的两艘大型起锚船、一艘保安船到达现场进行救援；29日1时30分将7艘运砂船、2艘工作船全部拖至安全地带；5时30分从衡山县拖来了一口3吨重的大锚和180米长的钢缆绳，对挖砂船进行了抛锚系固；6时30分险情得以全面解除。

省水运管理局要求，强降雨仍在持续，各级水路交通部门要进一步强化领导责任，单位主要领导要亲自部署、亲自督查落实防汛各项工作，防汛重要时段必须坚守岗位。海事、航道部门要加强行业监管，强化督查、指导和落实，建立横向到边、纵向到底的责任体系，每条主要航道，每艘渡船、每个渡口，都要明确直接管理员、信息员和责任领导。同时要加强预报预警和值班值守，确保平安度汛。

紧急排险

抛锚系固