湖南水路交通全力以赴抗洪抢险（七）

怀化海事成功拦截12艘走锚失控挖砂船避免船毁坝损重大水上安全事故。6月30日凌晨5:00左右，清水塘水电站出库流量达到17000 m³/s，致使上游2艘锚泊、系泊的挖砂船和运砂船因水流速度过快发生系固钢丝绳断裂、船舶走锚失控险情，直接威胁到下游清水塘水电站大坝安全。面对如此严竣的险情，辰溪海事即时出动湘海巡10024、10026两艘海巡艇，并紧急调度船型大、动力足、功率大的社会船舶共同参与救援，8名海事工作人员冒着暴雨、顶着洪流，经过一天一夜的奋战，终于成功将12艘走锚失控的挖砂船全部拦截控制，避免了一起船毁坝损的重大水上交通安全事故发生。

 

衡阳海事全力以赴备战洪峰过境。7月3日，为确保即将到来的洪峰顺利过境，衡阳市地方海事局将抓好防汛抗灾作为当前头等大事。一是及时向辖区内所有县（市）区地方海事处下发了《关于切实做好当前防汛工作的紧急通知》，要求各县（市）区地方海事处加强汛期值班值守和巡查，务必逐一通知所有船舶所有人（经营人）加强对船舶的系泊管理和安全管理，切实做好当前防汛工作。二是全体海事人员严阵以待，洪峰过境当晚，所有人员都必须在办公室整装待命或至防汛现场维持秩序。三是领导亲自带队奔赴现场，督查指导防汛救灾。四是安排海巡艇和海事人员昼夜在湘江衡阳段水域巡航，以便发现险情，及时处置。目前，已成功救助受困群众2人次，走锚挖砂船、运砂船14艘次。洪峰过境当晚，全体海事人员一直坚守到次日凌晨2点多，直至洪峰安全过境衡阳。

 

益阳市地方海事局奋战32小时保障羊角堤段抢险砂石。7月4日凌晨开始，益阳市地方海事局全力向赫山区小河口羊角出险地段压砂石，至上午，从沙头、八字哨、一标砂场水域调用的4艘重载自卸砂船砂石已经用完，险情需要立即加固砂石。虽然此时水位上升速度放缓，但资江二桥通航净空高过低，导致上游砂石无法通过船舶直接运往险情地段。并且下游砂场均已被淹，无重载砂船可以调用。运砂工作一时出现困难。为顺利保障砂石防洪储备，海事人员经过测算船舶宽度、高度与泥湾千吨级码头的相关数据，精准核算了砂石运输的必经点沙头大桥净空高度为9.2米，基本判断船舶可通行，于是改变了以往砂石从船上运至码头运出的方式，变为用汽车先运砂卵石至泥湾千吨级码头，再用铲车将砂石输送至船上运送到目的地。此方案得到市防指同意后，8时开始，“湘益阳机5183，5161，5145，5153，5123、5152”6艘空载自卸船开始受载，每船装载船舶由一名海事人员负责运至羊角，船卸后即返码头再装。至7月5日上午8时，小河口水位回落至36.89米，超警戒水位2.39米，运送的砂石22200余吨，已基本满足出险大堤抢险需求，益阳市地方海事局圆满完成了市委、市政府、市防指交办的此次抢险任务。

 

永州海事在重点水域设立观测点确保重点设施安全。近日，永州市普降暴雨，湘江水位创历史新高。为确保全市水路交通安全度汛，永州市地方海事局全力抗洪抢险，力保水运安全。一是召开防汛会商会，听取了各县区海事部门防汛工作开展情况汇报，详细了解了湘江沿线船舶停靠系泊等安保措施落实情况；二是启动防汛I级响应，全体海事人员取消休假，辖区所有船舶停航封渡，并对主要船舶要采取定点管理，防止船只走锚现象发生；三是会同各有船乡镇在重点水域设立观测点，并安排布置半载运输船在大桥、电站上游水域值班待命拦截走锚失控船舶，确保重点设施安全；四是分3各组对各县区防汛工作进行指导、督查，要求全体人员严守各项纪律要求，克服麻痹松懈思想，积极履责、主动担责，做到防患于未然。

 

长沙航道深入一线督查防汛工作。近日，受强降雨影响，湘江水位持续上涨。长沙航道管理局采取分片包干原则，深入一线，对口负责相关处队，督促协调防汛工作。督查组与一线职工一起搬运锚链、清理河道垃圾、检修船舶设备，对当前防汛抢险强调，一是加强趸船值守，严格落实24小时值班制度，加强防汛信息报送；二是对辖区重要桥梁助航标志加强监管，加强对在建大桥的监督，将安全警示标志配备到位；三是加强隐患排查，特别是对航道趸船锚泊系靠进行安全隐患排查；四是做好及时撤设、转移航标的准备工作。

 

衡阳航道职工每天趟水抗洪抢险脚都烂了仍坚守一线。7月4日，衡阳航道管理局朱亭航道处站房院子被淹，每天趟水进出让有些职工的脚都烂了。但大家毫无怨言，齐心协力奋战着。刚到任的副处长卜落在值班时发现了一艘无人值守、因洪水猛涨而走锚的渡船，马上带着三位同事开船追上去，冒雨将其拖到了安全地，避免了群众的财产损失和安全隐患。渌口处所有人员吃住在趸船上，24小时值守。船上没有电，临时配置了一台发电机，他们睡甲板，吃泡面，只为确保抗洪抢险的最后胜利。

 

常德航道加大洪峰过后恢复工作力度确保汛期通航安全。7月4日10时，沅水常德段基本退出警戒水位，常德航道管理局转入洪峰过后恢复阶段。清晨6点，该局桃源航道处便开始对趸船、码头上留下的淤泥、渣草进行冲洗，重新定位趸船，恢复码头。凌津滩航道处地处凌津滩水电枢纽下游，趸船受枢纽泄洪水流冲击，主锚钢缆裂损，趁洪水回落之际，加固主锚钢缆200米。沅陵航道处重点巡航检查了正在建设的沅陵沅水二桥航段，对被洪水冲垮的钢架桥水域航道扫床3次9个来回，指导、督促设标单位恢复桥区通航标志10座。该处还及时整理、修复受损航标21座。此轮洪水受灾最严重的五强溪航道处全力开展自救，全处职工精神抖擞、鼓足干劲清洗打扫院落，清理仓库，清点航标器材，对被洪水淹没区域进行消毒，防止疾病传染，及时恢复了正常工作和生活环境。据悉，此轮洪水过后，该局所属沅陵、汉寿、岩汪湖、临澧、武圣宫等航道处调整、恢复设置航标45座，排查整改安全隐患9起。

 

益阳航道紧急转移受困群众到单位接待室会议室为群众提供生活物资。7月3日23时，益阳航道管理局毛角口航道处辖区兰溪镇羊角电排附近发生重大险情，省市领导紧急赶往现场指挥处险，当地政府有序组织群众转移。毛角口处站房位于大堤安全地带，该处一边安排人员转移受困群众到接待室、会议室，为转移群众安排临时休息场所，一边安抚群众的情绪，要他们相信党和政府，相信人民子弟兵能够战胜险情。处干部职工们将自己的休息室让给老弱群众住宿，并为群众提供方便面、饮用水等物资，彻夜维持秩序。

 

怀化海事组织转移受困群众

 

 怀化海事开辟绿色通道，为被困群众紧急运送救援物资

 

怀化海事人员传递、搬运救援物资

 

益阳海事紧急调运砂石抗洪抢险

 

衡阳航道紧急排险

 

常德凌津滩航道加固趸船

 

常德沅陵航道在沅水二桥航段进行航道扫床

 

益阳航道迅速转移受困群众到本单位接待室、会议室，为群众提供临时休息场所